Der Reifenentferner ist eine hydraulische Maschine, die speziell für die Vorbehandlung beim Recycling von Altreifen entwickelt wurde. Er entfernt hauptsächlich die Stahlwulstringe aus dem Reifenwulst vor dem Zerkleinern. Dies verbessert die Reinheit des recycelten Gummis, verringert den Verschleiß und die Wartungskosten der nachfolgenden Zerkleinerungsblätter und ist geeignet für Reifen mit einem Durchmesser von weniger als 1200 mm. Er verwendet ein Hydrauliksystem, um einen Haken zu betreiben, der den Stahlwulst aus der Seitenwand des Reifens entfernt und somit den Verschleiß an nachfolgenden Geräten reduziert.
Diese Maschine eignet sich für die Handhabung von Altreifen mit einem Durchmesser von bis zu 1200 mm. Sie kann den Stahlring vollständig aus der Seitenwand entfernen, wodurch der Verschleiß an nachfolgenden Geräten verringert und die Qualität des recycelten Gummis erhöht wird.
Zwei verfügbare Typen des Reifenentferners
Einhaken-Entferner
Die Einhaken-Drahtziehmaschine verwendet hydraulischen Druck, um den Stahlwollfaden von einer Seite eines Lkw-Reifens herauszuziehen. Geeignet für Nutzer mit moderatem Kapazitätsbedarf.
| Modell | Einhaken-Reifenentferner |
| Leistung | 11kw |
| Maschinengröße | 4,1*0,7*1,7m |
| Gewicht | 1400 kg |
| Reifenwulstgröße Handhabung | 900-1200 mm |
| Produktionskapazität | 20-30 Stück/h |
Doppelhaken-Entferner
| Modell | Doppelhaken-Reifen-Ziehmaschine |
| Leistung | 18,5kw |
| Maschinengröße | 4,2*0,9*1,7m |
| Gewicht | 1500kg |
| Reifenwulstgröße Handhabung | 900-1200 mm |
| Produktionskapazität | 40-50 Stück/h |
Working Principle of Tire Debeader
The tire debeader works by using a hydraulic or mechanical pulling system to grip and extract steel wire beads from waste tire sidewalls. The tire is fixed in position, while a high-strength hook or claw pulls the bead wire out in one piece. This process separates steel wire from rubber efficiently, reduces tire damage, and prepares the tire for cutting, shredding, or tire recycling.
Working Video of Tire Wire Drawing Machine
